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www.299991.com试水电气化 马自达MX-30坚持短续航


发布时间: 2020-01-30

  马自达指望其首款紧凑型跨界电动车MX-30降低品牌碳排放量,以使该汽车制造商可以避免或减少2020-21年的欧盟罚款。快票出行瓜分千万现金23万人的集“鼠”秘诀ww

  这款车型配备了一个相对较小的35.5千瓦时电池组,有助于将整体重量降低到大约1700公斤。但同时将其行驶距离限制在200公里以内,比现代Kona等直接竞争对手要短。

  不过这些数字是初步计划的,因为马自达希望在3月之前完成欧洲认证,并在日内瓦车展上MX-30在欧洲首次亮相时宣布官方数字,预计起价约为35,000欧元。

  MX-30是马自达在欧洲的重要车辆,因为自2020年起,如果无法达到欧盟平均每公里二氧化碳排放量为95克的目标,该汽车制造商就有可能面临罚款。

  “我们将不得不出售尽可能多的电动车,使我们可以降低我们面临着二氧化碳处罚,”马自达欧洲总裁兼首席执行官中曾根青山在接受采访时表示。

  青山说,马自达可能会在2020年面临排放罚款,www.299991.com,因为该公司才刚刚开始向电气化过渡,但是他补充说,现在还无法预测这种风险是否还会延续到2021年。

  马自达表示,MX-30是为平均每天行驶40至70公里的城市和郊区客户量身定制的,这意味着他们将需要每两到三天充满电。马自达欧洲研发中心主任兼副总经理克里斯蒂安.舒尔茨表示,即使车型结构可以容纳更多的电池,也没有计划安装更大的电池。目前,www38001.com评测:进口大众凯路威20T和2018款铃拓MX-30电池组由Panasonic提供的192个锂离子方形电池组成。

  通过此前简短的测试表明,马自达已经优先考虑了一种平衡的方法。加速性能不错,但不如其他电动汽车强。驱动前轮的电动机可提供105千瓦的功率,相当于143马力,最大扭矩为265牛顿米或195英尺磅。

  MX-30才采用二“一个踏板”设置,可调节动能回收制动的强度,但不允许电动车急剧减速。研发中心经理舒尔茨说,量产版将在方向盘上装有拨片,以调节制动设置。

  与此同时,马自达计划在2021年增加一款小型汽油转子发动机作为增程器。它安装在电动机的侧面,将用于为电池充电,而不是直接为车轮供电,马自达拒绝提供有关发动机的更多技术细节。

  在MX-30竞争对手中,现代Kona的电动车基本型提供39千瓦时的电池组,在WLTP循环下可行驶289公里,价格约为38,000欧元。更大的64kWh电池组可续航449公里,但需额外支付5,000欧元。

  另一个竞争对手沃尔沃XC40Recharge带有一个78kWh的电池组,在WLTP测试中,其续航里程超过400公里。预计德国的价格将略低于60,000欧元。

  马自达欧洲公司的设计总监乔.斯滕尼特说,有些电动汽车根本没有传统的格栅,但是MX-30保留了细长的格栅,“因为我们希望它看起来像马自达,而不是电动汽车。”

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